”Döda vinkeln är inte barnens ansvar”
Vissa fordon har så begränsad sikt att 14 cyklande barn samtidigt ryms i döda vinkeln. Ställ krav på lastbilstillverkarna – inte på att barnen ska lära sig vinka till chauffören, skriver bland andra dr. Ulf Eriksson, Trivector i en debattartikel publicerad i Ny Teknik. Läs debattartikeln här: https://www.nyteknik.se/opinion/doda-vinkeln-ar-inte-barnens-ansvar-6888316
Cykelstäder deltar i innovationstävling om vintercykling
Sexton bidrag från tio kommuner tävlar om att ta fram årets vintercyklingsinnovation. Luleå, Uppsala, Stockholm, Umeå, Sundbyberg, Sundsvall och Jönköping har alla registrerat tävlingsbidrag. Ett av Umeås bidrag är i samverkan med Cykelstädernas associerade medlem Trivector. Läs mer här: http://cykelplusminus.se/sexton-bidrag-tavlar-om-miljonvinsten/
Linköping gör 3D-mätningar av cykeltrafik
För att kunna planera cykelinfrastrukturen är det viktigt med data över trafikflödena. Linköping börjar nu använda en ny, innovativ metod. Läs mer här: https://via.tt.se/pressmeddelande/smart-cykelmatning-med-3d-kameror?publisherId=849190&releaseId=1957542
Jönköping bygger cykelgarage i centrum
I bussgodsets gamla lokaler vid Resecentrum bygger Jönköpings kommun ett cykelgarage. Det kommer att inrymma 95 platser för cyklar (inklusive 3 platser för specialcyklar) och beräknas vara färdigt i mars 2018. Läs mer här: http://www.mynewsdesk.com/se/jonkopings_kommun/pressreleases/nu-bygger-vi-cykelgarage-i-centrum-2314297?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=Subscription&utm_content=current_news
Svenska Cykelstäder kritiska till nationell plan
Henrik Oretorp, ordförande Svenska Cykelstäder. Foto: Jari Välitalo, Hallandsposten Det är positivt med ökade cykelinvesteringar i Trafikverkets förslag till nationell plan 2018-2029. Men det är långt ifrån tillräckligt, menar Svenska Cykelstäder i sitt yttrande. – Den nationella nivån måste större ansvar om vi ska kunna öka cyklingen i Sverige, säger Henrik Oretorp, ordförande för Svenska […]
Örebroarnas aktiva resande värd miljardbelopp
Nära hälften, 46 procent, av alla resor i Örebro till fots, cykel eller med kollektivtrafik. Om det ökade till 60 procent skulle samhället göra en samhällsekonomisk vinst på 1,75 miljarder kronor, visar en internationell forskningsstudie. Läs mer här: https://via.tt.se/pressmeddelande/orebroare-lat-bilen-sta-och-spara-samhallsmiljarder?publisherId=44450&releaseId=1926678