I Mora cyklar redan var fjärde person varje eller nästan varje dag, men fler ska det bli när nya cykelstadsmedlemmen Mora kommun satsar. ”Det räcker inte att bara skapa säkra och trygga miljöer, cyklingen måste ges samma eller bättre förutsättningar än bilen”, säger samhällsplaneraren Kristina Hållmats. En utmaning är en breddad genomfartsled genom staden. Mora kommun bedriver sedan flera år …
Bättre folkhälsa, minskade utsläpp och ökad tillgänglighet – det kan bli effekten av bättre nationell och regional infrastruktur för cykling och gång. Men hur når vi dit? I detta webbinarium i mars 2021 diskuterade myndigheter och regioner vilka utmaningar och möjligheter som finns i den nationella transportplaneringen utifrån strävan mot att fler ska vilja välja cykeln som färdmedel. Webbinariet anordnades …
En grupp europeiska städer och regioner, inklusive Paris, Berlin, London och föreningen Svenska Cykelstäder, har gjort gemensam sak kring nya säkerhetsbestämmelser för tunga fordon. De nationella regeringarna uppmanas att se till att pågående förhandlingar om att eliminera döda vinklar i nybyggda lastbilar och bussar blir tillräckligt ambitiösa. Läs brevet här. Läs mer på European Cyclists’ Federations hemsida här. ”Although trucks …
DEBATT. Trafikverket låter prognoser om ökad biltrafik motivera nya satsningar på väginfrastruktur. Därmed riskerar de att missa klimatomställningens kärnpunkt, skriver 2030-sekretariatet, Naturskyddsföreningen, Svenska Cykelstäder och Tågföretagen. Läs debattartikeln i Altinget här. Vi uppmanar regeringen att föreslå en infrastrukturproposition som hanterar alla verktyg för att nå klimat- och miljömålen. Ur debattartikeln
Idag lämnade Transportstyrelsen över en rapport om reglering av elsparkcyklar till regeringen. Till nyheten hör att elsparkcyklar föreslås fortsätta klassas som cyklar och alltså inte bli en egen fordonskategori. Utöver lagändringar som reglerar hur eldrivna enpersonsfordon får konstrueras och framföras, ger myndigheten förslag till åtgärder som de menar ökar säkerheten för de som cyklar. Landets cykelorganisationer håller inte med. Idag …
Ta bort förmånsbeskattningen på förmånscykel och anpassa lagstiftningen för friskvårdsbidrag så att anställda kan använda det till att köpa cykel, cykelservice och vinterdäck. Det skriver Svenska Cykelstäder tillsammans med andra cykelorganisationer i Aktuell Hållbarhet. Läs debattartikeln i Aktuell hållbarhet här. ”Och varför begränsa subventionen av coronasäkert resande till ett fortsatt gynnande av de bilburna? För många är cykel ett rimligt, …
Efter åtta månader som tillförordnad verksamhetsledare för Svenska Cykelstäder löper Anna Linells vikariat ut. Cykelsverige i allmänhet och Svenska Cykelstäder i synnerhet har haft flera framgångar under perioden. Vad har varit roligast?– Att anordna webbinarieserien i höstas där jag lärde mig massor av nytt och fick samarbeta och interagera med alla kunniga tjänstemän och politiker ute i landet. Det har …
Svenska Cykelstäder, Svensk Cykling och Cykelfrämjandet yttrar oss gemensamt om Trafikverkets förslag nedan. Här hittar du vår debattartikel på samma tema. Ju fler som väljer cykel i stället för bil, desto bättre är det för klimatet, folkhälsan och för minskad trängsel i trafiken. Under 2020 har cyklandet glädjande nog ökat kraftigt, inte bara i Sverige utan i flera länder i …
Hur kan cirkulationsplaner skapa en attraktiv stad med kraftigt ökad cykeltrafik? Det var temat på vår workshop tillsammans med Växjö kommun den 16 december. Cirkulationsplaner kan vara en lösning för att på kort tid skapa en attraktiv stad med kraftigt ökade cykeltrafik, gående och ett blomstrande stadsliv. På denna workshop diskuterade vi om – och i så fall hur – cirkulationsplaner …
Idag firar vi att det finns en tydlig politisk majoritet för att ändra väglagen så att mer och bättre cykelbanor kan byggas. Riksdagens trafikutskott kom nyss med ett tillkännagivande där man uppmanar regeringen att ändra lagen. Det har Sveriges cykelorganisationer krävt länge.