Koucky & Partners, som erbjuder konsulttjänster inom hållbar mobilitet och trafik, blev associerade medlemmar i Svenska Cykelstäder i våras. De har bland annat tagit fram metoden för Cykelfrämjandets Kommunvelometer. Koucky & Partners kommer delta på Svenska Cykelstäders öppna nätverksträff den 3 november. Vi ställde dem några frågor kring deras syn på cykling.
Varför går ni med i Svenska Cykelstäder?
Vi har valt att gå med i Svenska Cykelstäder för att få en närmare kontakt till de som aktivt jobbar med cykelfrågor och för lära oss mer om behov och utmaningar som finns i kommuner och regioner.
Varför tycker ni att det är viktigt att arbeta för en ökad cykling?
Cykling har underutnyttjad potential för att göra trafiken både mer effektiv och mänsklig. Dessutom är det roligt och fler borde göra det.
Hur arbetar ni för ökad cykling?
Hela vår verksamhet handlar om att bidra till ett mer hållbart trafiksystem där cykling är en central del. Det gör vi i smått och stort från utredningar om cykelparkering till nöjdhetsundersökningar bland cyklister till övergripande planer och strategier för utveckling av cykling i städer. Dessutom jobbar vi även mycket med cykelturism och fritidscykling, exempelvis med utveckling av cykelturistiska leder och sportcykling.
Vad behöver göras för att cyklingen ska öka?
Bra säker cykelinfrastruktur är såklart viktigt, men i många svenska kommuner är bilen trots det fortfarande mer konkurrenskraftig än cykeln. För att öka cyklingen behöver cykeln för fler resor bli ett bättre alternativ än att ta bilen. Detta kräver förändring både i cykelinfrastrukturen såväl som i planeringen och hur vi ser på bilen och bilens roll.
Berätta om idén till Kommunvelometern och varför ni ville ta fram det verktyget.
Vi ville tillsammans med Cykelfrämjandet skapa ett sätt att motivera kommuner att satsa mer på cykling och att hjälpa dem med att identifiera hur de kan göra det och att lyfta cykelfrågan på den lokalpolitiska agendan. Sedan ville vi också skapa ett forum för en positiv tävlan där kommuner triggar varandra att bli bättre.
Ett annat syfte var att tydliggöra för cyklister vad kommuner gör och lyfta fram positiva exempel, och även lyfta cykelfrågan i media. Till skillnad från andra kommungranskningar ville vi utgå från vad kommuner faktiskt gör snarare än cyklisternas upplevelser. Cyklisternas upplevelser bygger på årtionden av insatser och lokal trafikkultur och är ett bra mått för hur det är att cykla i en kommun men inte på vad kommunen gör just nu.
Första året Kommunvelometern genomfördes var 2010 och är idag den största och mest systematiska granskningen av svenska kommuners arbete med cykling. Den har också inspirerat liknande initiativ i andra länder, bland annat i Tyskland där över 730 städer och kommuner deltog 2024.
Foto: Koucky & Partners